Rüzgarlıklar yani spoilerlar genellikle bagaj kapısının üzerine monte edilirler. Ancak bazı araç sahipleri camlar için de rüzgarlık kullanırlar. Biz bu makalemizde bagaj kapağının üzerine yerleştirilen rüzgarlıklardan (spoiler) bahsedeceğiz.

Rüzgarlıklar otomobilin altında oluşan hava akımının aracın yol tutuşunu bozmaması için hayati önem taşırlar. Rüzgarlıklar ayrıca, otomobilin arka tekerleklerinin yola daha sağlam tutunmasını da sağlarlar. Rally ve F1 gibi büyük araba yarışı organizasyonlarını izlediyseniz bu yarışlara katılan hemen her otomobilin arkasında büyük boylarda rüzgarlıklar görmüşsünüzdür. Bu yarışlarda otomobillerin hızları yüksek olduğundan yarışan arabalardaki rüzgarlıklar büyük önem taşımaktadırlar.

Bununla birlikte piyasada satılan her rüzgarlık (spoiler) aracın yol tutuşuna katkıda bulunmaz. Hatta bazı kötü tasarlanmış rüzgarlıklar aracınızın yüksek hızlarda savrulmasına, sarsılmasına ve yol tutuşunun azalmasına sebep olarak ciddi tehlikelere yol açabilir. Bu nedenle üretilen rüzgarlıkların uzmanlar tarafından testlere tabi tutulması gerekir.

Yukarıda saydığımız bazı sebeplerden dolayı rüzgarlık modifiyesi yaptırmak isteyen siz değerli ziyaretçilerimize, rüzgarlığı aracınızın yetkili servisinden orjinal olarak almanızı tavsiye ediyoruz.

Size spolier’i örnek vererek açıklayalım. Bir nesneyi yere ne kadar bastırırsanız o kadar kayması zor olur. Bu olaydan yola çıkarak arabanızın arkası yere ne kadar iyi basarsa kayması da o kadar zor olur. Aracınızın arkasına kanat takılması olayı özellikle yüksek hız yaparken yol tutuşunu arttırmak için yapılan bir uygulamadır.

Hız yaparken arabanız yardığı hava arkaya taktığımız biraz öne doğru yatırılmış kanata çarpmasıyla yere bir kuvvet uygular ve arkanın kaymasını önler ve yol tutuşunu sağlar. Arka kanat ne eğik ne düz olmamalıdır. Renault 21’lerde gördüğümüz kanatlar dümdüz olduğu için göründüğünden başka bir şeye yaramazlar. Ancak bir Subaru Impreza’ya baktığımızda hem kanadın genişliği ve büyüklüğü hem de biraz öne eğilmiş yapısı arabanın arka kısmına ağırlık uygular ve arka tekerlerin yol tutuşunu büyük ölçüde arttırır. Bu da sizin kullanımda avantaj sağlayarak otobanda yüksek hızlarda olsun ve virajlarda olsun doğru bir yol tutuşu sağlar.

Aracınıza arka kanat (rüzgarlık, spoiler) takıldığında yüksek hızlarda oluşabilecek baskıdan arabanın arka tekerlerine bir basınç oluşacaktır.

Tekerleklerin bu basınca karşı koyabilmek için tekerlerin normalin üstünde şişirilmesi gerekir. Kanadın boyutuna göre arka tekerleklerin şişirilmesi 1 ayda 2 psi şişirilmelidir.

Avantajı ve dezavantajı

Avantajına gelince yol tutuşuna yardımcı olur dezavantajı ise yakıt miktarının artmasıdır. Bu da pek önemsenecek bir durum değildir.

Araba giderken önündeki havayı yararak gider ve havanın büyük bir bölümü arabanın üstünden, birazı da yanından ve altından geçer. Bu hava arabanın altına kuvvet uygulayarak aracınızın az da olsa yerden kalkmasına sebep olur. Aracın üstünden geçen havada aracı yere bastırır. Aracınızdan daha iyi bir yol tuştu istiyorsanız arabanın altından geçen havayı azaltabilirsiniz.

Bu işlem ön tampona 5 cm boyutunda ek bir parça ile mümkünüdür. Bu parça arabanın altına giren havanın azalmasına ve yol tuştu arttırmasına neden olur.

Aracınızın yüksek hızlarda kontrol etmekte güç çekiyorsanız arabayı belli bir yerde tutamıyorsanız sanki aracınız hafif ve sağlam gitmiyor hissi verir size buna çare olarak ön kanat uygulaması sorununuza çare olabilir.

Motor modifiye görmüş ve motor gücünü arttırmışsanız ön ve arka rüzgarlık son derece aracınız için gereklidir. Motor gücünü arttırmanıza karşın halen aracınız hafif ve yüksek hızlarda dengesizlik ve kontrol etmekte zorluk çekebilirsiniz. Diyelim ki 120 bg olan bir P 106 GTI’yi 150-160 yaptıysanız bu alttan giren hava ile arabada uçma eğilimi gösterebilir. Bunun için ön ve arka kanatlar son derece önemli olmaktadır.